红股网 节后能化商品走强 燃油期货主力合约单日涨超18%

证券时报记者 赵黎昀

假期后首个交易日，国内期货市场能化商品全面走强。截至10月8日收盘，主力合约中燃油大涨超18%，低硫燃料油涨超10%，甲醇、对二甲苯、LPG、纯苯、苯乙烯悉数涨停。

“9月上中旬国际原油快速上涨，推动国内成品油价格走高，但下旬原油高位回落，国内汽柴油价格仍延续上涨，市场驱动逐步由成本端转向供需端。截至10月5日，全国92号汽油均价为10535元/吨，较上周上涨2.46%，同比上涨36.24%；全国0号柴油均价为9425元/吨，较上周上涨3.78%，同比上涨42.01%，均处于近三年高位。”隆众资讯成品油分析师马骥良告诉记者，虽然9月原油市场价格冲高回落，但受到炼厂产量偏低、产销率较高及库存持续下降支撑，国内成品油市场供需因素影响明显增强。9月独立炼厂汽油、柴油产销率分别达到106.75%和105.28%，销量均高于产量。受原油供应及加工成本影响，炼厂产量同比仍处于较低水平；同时柴油进入传统需求旺季，物流、基建等用油需求增加，进一步加快资源消化。

卓创资讯成品油分析师许磊也表示，虽然假期国际原油走低，美伊紧张局势以及欧洲七国集团释放战略石油储备多空因素交织，原油先涨后跌，整体重心下移为主，成本端利空施压。但当前汽柴油供应端汽稳柴紧，国内主营炼厂平均开工负荷为73.37%，环比下跌1.16个百分点，山东地炼一次常减压开工负荷57.53%，较上周下跌1.39个百分点。

许磊认为，展望后市，中东地缘紧张局势再度升级，国际原油成本预计上涨，成本端带来利好提振。供应方面，国内整体供应端偏紧，炼厂供应预计下滑，资源难有实质性改善，尽管裂解价差处于高位但后期原料供应前景黯淡，炼厂开工承压。柴油方面，物流运输活跃，工矿基建等行业开工季节性支撑较强，农需刚性支撑仍然存在。综合分析，汽柴油需求分化，但原油上涨成本端或将形成利好提振，预计后期汽油均价小幅下跌，柴油均价稳定为主。

马骥良表示，进入10月，国际原油预计维持高位震荡，WTI主要运行于85美元—95美元/桶区间，成本端支撑较9月上中旬有所减弱。但国内炼厂库存仍处低位，新增资源补充有限，低库存将继续对成品油价格形成支撑。预计节后汽柴油价格或出现高位回调，但下跌空间受到低库存限制，柴油抗跌性预计强于汽油。

受地缘冲突影响，市场整体风险溢价依然存在，甲醇等化工商品价格也同样维持在偏历史高位。

据金联创数据，节后首日山西甲醇市场大幅跳涨。截至10月8日12:00，山西甲醇价格在3730元/吨至4014元/吨，高点突破4000元/吨。此前在9月初，山西甲醇价格处于2920元/吨至2980元/吨区间，此后震荡上行，累计已上涨810元/吨至1034元/吨。

“供应紧张是导致目前价格高位的核心因素。”卓创资讯甲醇分析师王森认为，节日期间部分装置检修，10月份国内甲醇产量或下降，且中国和亚洲周边东南亚等地市场差价保持在100美元/吨至140美元/吨，国外厂商优先选择“货”往高处走的基本原则，自身生产货物发往高价（东南亚、印度等地）市场，相应缩减流向中国货物，中东某国家货物从海峡流出量依然极少。预估10月份甲醇进口量为43万吨至45万吨，整体10月份供应量或进一步下降。

他分析，10月份预计甲醇市场价格易涨难跌，假期内国内部分企业意外检修导致供应更加紧张，刚需维持采购下，价格将持续处于高位。

隆众资讯甲醇分析师石婧晗则表示，节后市场大概率维持高位宽幅震荡运行。当前甲醇市场沿海行情主要跟随海外船货到港节奏以及港口基差变动，内地行情则取决于装置复产兑现程度与跨区货源流动情况，同时，10月部分装置存在计划内检修，将一定程度缓解国产端的供应大幅增量。

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